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DC、AC兩種風扇怎挑選？專家曝差異：這款省電又安靜
市面上的風扇又分為DC直流和AC交流兩種，專家表示，兩者的馬達設計完全不同的關係，風量和分貝也有差異，DC扇較安靜也較省電，台電過去也曾發文說，DC扇段數較多，可依照個人喜好調整舒適風量，若習慣吹大風的人，就比較適合AC扇。怡和家電近日於YouTube指出，DC和AC兩者的馬達設計完全不同，所以風量及分貝上也有很大的差異。DC扇是在利用高效這個永久磁鐵，通電後通過電池效應去驅動軸心，以帶動電扇運轉，幅度可降低風扇的噪音，風扇運轉摩擦的動能最低是15分貝，DC扇的耗電量是傳統AC的三分之。台電過去也曾針對DC和AC扇解釋，以前只有AC風扇，後來才出現DC風扇，AC馬達採銅線包覆，DC風扇則是直流無刷馬達，以永久磁鐵取代銅線，通電後利用電流磁效應原理，驅動軸心帶動扇葉運轉。台電說，DC扇的優點是功率小，所以省電又安靜，馬達主要是用電路板控制轉速，所以可調整風速大小、段數較多，可依照個人喜好挑選舒適的風量，若習慣吹傳統風扇大風的人，可能會覺得風不夠大，但缺點就是比較貴，因此採購風扇，建議依據需求及環境來選擇。東風17 東風26飛彈都來了 衛星照曝陸對準台灣和盟友
火箭軍發射東風飛彈訂閱影音：中時新聞網軍事分析家說，近10年來，解放軍擴大了飛彈部隊，並推出現代化飛彈，萬一台海爆發衝突，就能瞄準台灣及其盟友。據《南華早報》（SouthChinaMorningPost）23日報導，美國明德大學蒙特瑞國際研究學院（MiddleburyInstituteofInternationalStudies）研究員埃弗萊斯（DeckerEveleth）本月稍早公開的報告說，解放軍火箭軍正在台灣附近廣泛部署東風-17中程彈道飛彈。報告中說，主要根據火箭軍基地的公開衛星影像判斷，中方在靠近台灣的東南省份汰換升級射程在1,000公里以內的短程飛彈。儘管解放軍並未說明，打算怎麼用這些飛彈，但在他們去年8月和4月的對台軍實彈演中，火箭軍都扮演了要角。詹氏（Janes）國防情報公司亞太陸戰記者卡加勒（KapilKajal）說，現代的東風-17彈道飛彈已逐步取代短程飛彈。他指出，隨著火箭軍第61基地部署東風-17，解放軍尋求獲得打擊西太平洋外國軍事基地和艦隊的能力。根據美國情報，這些飛彈若安裝在高超音速滑翔體（HGV）上，可飛行達1,800—2,500公里。而搭載飛彈的高超音速滑翔體飛行速度比音速快5倍以上，由於能在大氣中滑翔，因此雷達難以偵測。此外，卡加勒說，搭載東風-17的高超音速滑翔體飛速在5—10馬赫之間，如美國終端高空防衛系統（THAAD，又稱薩德反導系統）、「標準3型」（SM-3）攔截飛彈，或是「愛國者」（Patriot）防空系統對它們可能都無可奈何。他指出，雖然東風-17正在取代短程飛彈，但仍有近1000枚短程飛彈部署在台灣對岸，並能在6—8分鐘內直達島上。東風-26飛彈卡加勒說，中國南部和西南部的短、中程彈道飛彈將發動對台灣的第一波攻擊。而埃弗萊斯也贊同，東風-17將成為第一波對付台灣及其盟友防空設施的飛彈。「但問題在於，許多美國系統都在東風-17的射程外，」埃弗萊斯指出，這些飛彈無法打到關島，還有其他主要的海軍基地。然而，射程至少達3000公里的反艦、反陸飛彈東風-26卻能打到這些目標。埃弗萊斯說，這是解放軍武器庫中最重要的飛彈。「他們打造了很多，我的意思是，產出了為數實在驚人的東風-26。」此外，埃弗萊斯在報告中提及，包括安徽、新疆等地有7支火箭軍旅都部署了東風-26。而第8支要部署的火箭軍旅，則等著遼寧的東風-26相關設施建成。事實上，對美軍來說，東風-26的確是個問題。它是內陸系統，難以瞄準攻擊，加上它靠近核資產，既能裝備傳統彈頭，也能改裝核彈頭。埃弗萊斯說，美國只要設法剷除東風-26部隊，就得冒著擊中核資產的風險。儘管透過衛星圖像，得以一窺中方的飛彈戰力，但解放軍究竟要如何加以使用，還有中方要加強飛彈攻擊力的動機，就比較難以捉摸了。文章來源：MilitaryexpertssayPLArollingoutlonger-rangemissilesnearTaiwan可惡！他撞飛斑馬線上行人加速逃 隔天到案稱「腦筋空白」
38歲沈姓男子21日晚間駕駛租賃用小客車，在台北市民權東路與復興北路口，右轉時撞上徒步穿越馬路的39歲王姓男子，王倒地後，沈曾煞車，但沒停下察看，反而加速逃逸。經網友提供行車記錄器並PO網爆料，22日晚間沈姓男子才主動到案，他告訴員警，碰撞「當下腦筋空白，認為還是要負責任，才主動到案。警詢後將依肇事逃逸罪嫌送辦。台灣被美國媒體形容為「行人地獄」，今年5月警政署展開路口交通大執法，加強取締汽機車不停讓行人，之後再將不停讓的罰鍰提高到6000元，但各地仍陸續發生行人地獄的車禍事故。松山分局交通分隊21日晚間7時10分接獲報案，民權東路三段與復興北路口發生車禍案，立即派員查處。警方調查，38歲沈姓男子駕駛鐵灰色租賃小客車，沿民權東路三段東往西行駛，至復興北路口右轉，前車頭與東側行人穿越道上，由南往北行走中的39歲王男右側身體，發生碰撞而肇事，造成王男身體多處擦傷。沈男當下曾煞車，但沒下車察看、報警，反而加速駛離現場。案發當時，沈姓男子後方的駕駛行車記錄器拍下肇事瞬間，22日下午上傳至臉書爆料公社，痛批肇事逃逸的駕駛：「你真的是夭壽鬼，知道撞到人還跑…」同時呼籲大家過馬路還是多留心一點，安全回到家才是重點！並表示影片已經提供給員警。網友則懷疑，肇逃的駕駛是否酒駕或毒駕。沈姓男子直到22日晚間8時許才向北市警松山分局到案，警方刻正偵辦中。據了解，行人目前尚未對駕駛提告，警詢後將依肇事逃逸送辦。沈告訴員警，碰撞當下腦筋空白，想了很久，認為要負責任，所以主動到案。松山分局呼籲，民眾務必遵守交通規則，車輛行經路口記得「慢、看、停」，行人「停、看、聽」，避免憾事發生。警方將持續加強「車輛不停讓行人」之執法，以維民眾用路安全。
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